昨天，首都机场宣布，继3月26日T3航站楼全面运营之后，5月20日机场将实施第二次转场搬迁，首都机场T1航站楼暂停使用，原来在T1运营的南方航空公司、厦门航空公司和重庆航空公司所有航班全部迁往T2航站楼。

　　T1拟交海航单独运营

　　记者从民航华北管理局获悉，在首都机场T3准备启用的时候，民航就确定了三座航站楼的使用计划，T1交海航运营，T2主要运营南航、东航国内航班及天合联盟成员的国际航班,T3主要运营国航、上航国内航班及星空联盟成员国际航班。

　　5月20日6时开始，南方航空、厦门航空、重庆航空三家航空公司正式迁入首都机场T2运营，而T1将开始封闭改造，预计重新启用的时间为7月。机场提醒，旅客可以向售票处、航空公司了解航班所处航站楼，在往返市区与机场的大巴车上，也会滚动播出航站楼调整新信息，提示旅客不要走错航站楼。

　　机场大巴暂不停靠T1

　　为避免旅客走错航站楼，首都机场股份公司和有关部门将采取多种预防措施。在T1航站楼暂停使用期间，通往T1的主要路口会有醒目的提示标识。进出市区的旅客班车也将取消T1的停靠点。原来T1、T2之间的连廊，首都机场将安装暂时隔断并派工作人员在连廊两端值守，防止旅客走错。

　　旅客进入T2航站楼后，很容易找到南方航空、厦门航空、重庆航空的值机柜台，三家航空公司的值机柜台全部集中安排在F岛值机柜台。二次搬迁调整不会对三家航空公司的现有国际航班和京沪快线航班造成影响，南航京沪快线仍将在T2航站楼Q岛办理值机手续。

　　需要提醒旅客注意的是，由于航班代码共享的原因，北京前往东京的南方航空公司CZ775次航班已经从3月26日开始迁往T3日本航空公司值机柜台办理登机手续。

　　T2不会客流拥塞

　　此次调整后，每天将有南方航空、厦门航空、重庆航空三家航空公司、上百架次航班和超万人次的旅客进入T2航站楼，但旅客不用担心航站楼过于拥挤。

　　在3月26日首都机场第一次转场之前，T2每日的旅客流量均保持在10万人次以上。而随着T3航站楼分流作用的发挥，南方航空、厦门航空、重庆航空进驻T2后，该航站楼日均旅客总量也仅为6万人左右，不会影响旅客出行。

　　考虑到目前首都机场大部分国际航班已前往T3运营，T2楼国际区域相对宽松，目前首都机场股份公司正在规划将原来的部分国际候机区和登机口改造为国内区域。而航空公司机组专用通道的投入使用，也减轻了安检通道的压力。（涂露芳）