各大网站、社区论坛上，拼车的帖子将原本陌生的小区邻居们拉近了距离。“以前都是从昌平一个人开车来三元桥上班。这次单双号拼车才知道，原来公司其他部门也有同事住在昌平，我们说好了，以后也要拼车走，一个月的油钱和高速过路费就能省出三五百元。”侯先生告诉记者。

　　“从建国门二环一路开过来，奥运车道上很少有人占用，不小心走了一下，看到前面空空如也，你还真不好意思接着走。”奥运专用道启用3天后，不用民警纠正，越来越多的市民逐渐形成了“礼让”这条黄白条相间专用道的习惯。

　　海淀区的李先生现在改为步行去上班，2公里多的路程用不了半个小时，他说：“以前有车就懒了，现在开不了车，正好锻炼锻炼。”车牌尾号是双号的崔磊则在刚宣布将实行“单双号”后，就买了一辆自行车代步。现在，北京街头骑自行车的人明显增多。本市最大的自行车租赁商表示，他们的业务量增长了20%以上。

　　全市4500多名文明乘车监督员也提前进入“奥运状态”,延长了在各主要站台的引导服务时间，维持乘车秩序。在公交、地铁站台上，经历过18次“排队推动日”引导的市民，纷纷自觉排起了队，有序上下车，共同营造良好的公共交通乘车环境。

　　保障篇：多项措施保障市民日常出行

　　在距北京奥运会开幕仅有20天之际，北京地铁10号线一期、奥运支线和机场线3条新线同时开通。北京不仅创造了我国城市交通历史上的第一次，更是在世界范围内都创造了罕见的奇迹。

　　在首都市民全力支持北京奥运会的同时，也要让市民充分享受奥运，最大限度地减少对市民日常出行的影响。

　　20日起，350余条公交线延长运营时间、公交日增发1.5万车次、新开10条奥运公交专线、缩短地铁运营间隔……一项项措施纷纷出台，为市民出行打开方便之门。

　　21日，单双号限行后的第一个工作日。宋女士乘613路从洋桥出发，只用35分钟就到了广安门桥附近的单位，比平时快了近20分钟。不少乘客都像宋女士一样，感觉公交车不但速度快了，车厢也比以前宽松了。不少担心限行后公交车挤不上去的市民松了一口气。

　　来自市公交集团总公司的数据显示，限行首日，公交车满载率只有50%；工作日里公交车的满载率也只有70%左右，较此前下降了15个百分点。

　　公交早高峰运营时间由6时30分至8时变成了6时30分到9时；350余条公交线路早班车时间提前到5时30分，末班车时间延迟到22时。仅20日至22日三天，共发车49.8万次，比上周同期增加4.5万次；最高记录是22日，一天发车16.8万多次，较此前增加了1.6万车次，平均每天多运送乘客81.3万人次。增加配车、缩短发车间隔、提高车辆周转率、延长运营时间……自7月20日单双号限行以来，公交集团公司采取多种措施增强运力。

　　坐地铁的乘客也感觉地铁越来越便捷了。

　　从19日开始，5号线早高峰的发车间隔就已经从3分半钟缩短到了3分钟，早高峰时间也从2小时延长至3小时，直到9时才结束。目前，地铁1号、2号线列车最小运行间隔为2.5分钟，13号线为3分钟，八通线为3.5分钟，均以最大运力全力保障市民出行。